Головна

Українське законодавство доволі чітко встановлює правила гри на ринку послуг таксі. Що варто знати пасажиру, щоб безпомилково відрізняти машину, яка надає послуги в правових рамках, де права клієнта захищені законом, від напівлегального і нелегального перевізника, де акуратність і порядність залежать лише від особистих якостей водія, що сидить за кермом. А компенсація будь-яких втрат і збитків, понесених в результаті дій такого нелегала - взагалі неможлива в правовому полі.

Кабмін заборонив евакуювати автомобілі і скасував тимчасові реєстраційні талони на транспорт
  Протестні акції автомобілістів, що прокотилися по Україні, вочевидь, починають давати певні результати. Влада, налякана масштабністю й масовістю протестів, декларує кроки назустріч. 12 лютого 2009 року в ЗМІ з'явилася інформація про Постанову Кабміну від 11 лютого, яке скасовує обов'язкове отримання тимчасового реєстраційного талона для власників транспортних засобів і роз'яснює порядок застосування евакуаторів.

Фінансова криза докотилася і до таксі. Таксисти скаржаться на те, що у них стали набагато менше замовлень, проте багатьом городянам це навіть на руку.

За словами глави профспілки таксистів Василя Попика, мінімальна вартість поїздки по місту подешевшала в середньому на 10-15%. Всьому провиною - зниження попиту, пише "Газета 24".

"Замовлень стало в два рази менше. Воно і зрозуміло: машини зазвичай замовляють люди з середнім достатком. Тепер їм доводиться економити"

Криза, яку сьогодні маємо в Україні, негативно впливає  на фінансовий стан таксистів. Приблизно на третину зменшились індивідуальні пасажирські перевезення на таксі. Ще незначний спад перевезень, зменшення кількості замовлень і велика частина приватних перевізників стануть банкротами. Адже біля 90 % водіїв таксистів мають кредити, які вже на сьогодні є проблемними. У великій мірі діяльність таксистів поспртяло б зменшення вартості на пальне. За даними Антимонопольного Комітету України, нафтотрейдери зависили вартість пального приблизно на гривню за літр бензину.

Повідомлення прес-служби Верховної Ради
  Голова Верховної Ради України Володимир Литвин направив листи Головам профільних парламентських комітетів за підсумками своєї зустрічі з представниками вітчизняних автоперевізників, яка відбулася у понеділок.
  Зокрема, у листі на ім`я Голови Комітету з питань транспорту і зв`язку Володимира Козака В.Литвин акцентує на необхідності спрямувати роботу Комітету на проведення детального аналізу практики застосування чинного законодавства, невідкладне опрацювання проектів нормативних документів, що стосуються галузі, та внесення на розгляд парламенту необхідних транспортникам законопроектів.

Про Коломию

Коломия - чарівний куточок Прикарпаття, важливий духовний, культурно-мистецький, торговельний і господарський центр краю з багатою і славною історією. Вважають, що місто було засноване антами у IV-V ст. н.е., перша ж літописна згадка відноситься до 1241 р. - у Галицько-Волинському літописі, де Коломия описується як "доходне сольне місто" князя Данила Галицького. Місто розташовувалося на перетині важливих торговельних шляхів на Захід - до Праги, Відня, Регенсбургу, Майнцу. З літопису випливає, що у сер. ХІІІ ст. Коломия та її околиці були важливим осередком видобутку солі, воно приносило чималий прибуток князівській скарбниці. Вигідне географічне положення міста сприяло активній торгівлі з Польщею, Угорщиною, Візантією, країнами Причорномор'я, Литвою, країнами Західної Європи. Територіально місто входило до володінь Галицько-Волинської держави, виконуючи функції торговельного і фортикаційного центру південно-східної окраїни Галицької Русі. 
В період Королівства Польщі, Молдавського князівства та Речі Посполитої місто належало до воєводства Руського Польської корони. З 1433 р. Коломию "для відродження рільництва" заселяють німецьким, польським та єврейським населенням. Герб міста, що являв собою укороновану голову орла, відомий з 16 жовтня 1395 р., Магдебурзьке право - з жовтня 1405 р. Коломия мала досить широкі економічні зв'язки з іншими містами Галичини, особливо Львовом, Кам'янець-Подільським, Краковом, Перемишлем, Ярославом, Ряшевом і Белзом. Купецький прошарок коломийців складали багаті крамарі, ятники (відомі пекарські, різницькі, шевські ятки). Купці з інших міст часто подорожували через Коломию до Молдавії, Угорщини, на Балканський п-в. 
Населення міста й околиць створило немало перлин духовної та матеріальної культури. 
У Коломиї знаходиться один з кращих в Україні музеїв народного мистецтва і Покуття імені Є. Кобринського, що діє від 1935 року. В його експозиції представлено інкрустацію, випалювання по дереву, різьбу, мосяжництво, кераміку, художнє ткацтво, вишивання, килимарство, писанковий розпис, прикраси з бісеру. Тут експонуються твори майстрів минулого і сучасного. В Коломиї народився відомий український композитор А.Й. Кос-Анатольський, автор опери “Заграва”, широковідомої пісні на слова І. Франка “Ой ти, дівчино, з горіха зерня”. Великим культурним надбанням стали фольклорні твори - коломийки. Перші згадки про них належать до ХVІІ ст.
Скарбницею народних промислів є музей „Писанка” (пр. Чорновола, 45) оригінальної архітектури у формі писанки. Будівлю звели рекордно швидко — за сто днів. Споруда заввишки 13 метрів — найбільша кам'яна писанка у світі. Всередині неї розгорнута виставка із півтори тисячі експонатів. А повну колекцію, якою володіє музей, складають понад 12 тисяч писанок.
Вигідне географічне розташування, зосередження в районі особливих природних ресурсів зі своєрідною флорою і фауною передгірних районів Карпат, сприятлива екологія, велика кількість пам'яток архітектури різних стилів та епох, приміська заповідна зона, збережені культурні традиції предків, відомі мистецькі осередки і мистецько - фестивальний імідж, а також історична спадщина без сумніву визначають Коломийщину туристичною...
Коломия знаходиться на відстані 65 км від Івано-Франківська, 210 км зі Львова, 620 км з Києва.